أول رحلة طيران طويلة بزيت الطبخ المستدام من فرنسا إلى كندا!

#الكورة_نيوز - انطلقت طائرة إيرباص A350 تتبع شركة Air France-KLM وتعمل بالوقود الحيوي المصنوع من زيت الطهي المعالج من باريس إلى مونتريال يوم الثلاثاء، ما يدل على استعداد الشركة لاعتماد وقود منخفض الانبعاثات، على الرغم من الانقسامات العميقة في الصناعة بشأن وتيرة اعتمادها.

وقد أقلعت رحلة الخطوط الجوية الفرنسية رقم 342 من مطار شارل ديغول بمزيج من 16 بالمئة من وقود الطيران المستدام Sustainable Aviation Fuels (SAF) في خزانات الوقود، والتي تنتجها شركة توتال في فرنسا من زيت الطهي المستخدم.

وقالت الشركتان في بيان مشترك مع شركة تشغيل المطارات ADP إن الرحلة أشارت إلى "طموح مشترك لإزالة الكربون من النقل الجوي وتطوير سلسلة توريد وقود الطيران المستدام في فرنسا".

إن وقود الطائرات المنتج من الكتلة الحيوية أو الاصطناعية من الطاقة المتجددة لديه القدرة على خفض انبعاثات الكربون ، وإن كان ذلك بتكلفة باهظة مقارنة بسعر الكيروسين.

واعتبارًا من العام المقبل ، سيُطلب من الرحلات المغادرة من فرنسا استخدام 1 بالمئة من SAF، وذلك بهدف الوصول إلى أهداف الاتحاد الأوروبي إلى 2 بالمئة بحلول عام 2025 و 5 بالمئة بحلول عام 2030 بموجب سياسة الصفقة الخضراء Green Deal policy الخاصة بالاتحاد.

لكن سعت شبكات شركات الطيران التقليدية إلى إعفاء الرحلات الطويلة، بحجة أن شرط استخدام هذا الوقود المستدام الخاص بأوروبا فقط قد يعرضهم لمنافسة أجنبية غير عادلة.
أثار ذلك ردود فعل غاضبة من شركات الطيران منخفضة التكلفة بما في ذلك Ryanair وWizz Air و easyJet ، التي كتبت إلى الاتحاد الأوروبي في آذار (مارس) للمطالبة بتطبيق القواعد على جميع الرحلات الجوية القادمة من أوروبا.

قال بن سميث Ben Smith، الرئيس التنفيذي لشركة Air France-KLM يوم الثلاثاء، إن الخطوط الجوية تتحمل "مسؤولية رئيسية" لخفض الانبعاثات - بينما كرر الشكوك بشأن استخدام شركات الطيران الأوروبية للزيت المعالج للرحلات الطويلة.

وقال سميث لرويترز "يجب أن نكون على قدم المساواة، لا يمكن أن يكون لدينا وضع يمكن فيه لشركات الطيران التي يوجد مقرها خارج أوروبا أن تتجاوزنا، (و) هذا مصدر قلق حقيقي."
وقد رفضت مجموعة النقل والبيئة، وهي مجموعة حملة مقرها بروكسل وقعت على الرسالة المفتوحة لشركات الطيران ذات الميزانية المحدودة ، الدعوات لاستبعاد الرحلات الطويلة من قواعد الوقود الحيوي، وقال مدير الطيران بالمجموعة أندرو مورفي إن أي استثناء من هذا القبيل لن يكون له "منطق".

أنتجت توتال الوقود الأخضر المستخدم في رحلة باريس إلى مونتريال في مصنعها Oudalle بالقرب من لوهافر وكذلك La Mede ، وهي مصفاة في جنوب فرنسا تم تحويلها إلى وقود حيوي في عام 2019. ("إليسار نيوز" Elissar News)